Welcome to our book review site go-pdf.online!
You may have to Search all our reviewed books and magazines, click the sign up button below to create a free account.
Manual básico para la escritura académica en la universidad
Este texto está diseñado para ayudar a los estudiantes a comprender cómo se da el proceso de escritura y cuáles son los métodos que se usan habitualmente para cumplir el propósito de un texto argumentativo en el ámbito académico. Se concentra fundamentalmente en forma como un estudiante puede desarrollar estrategias de escritura académica y la forma como estas se expresan dependiendo de las necesidades que enfrenta su formación profesional o posgradual.
The History of a Periphery
An exploration of Colombian maps in New Granada. During the late Spanish colonial period, the Pacific Lowlands, also called the Greater Chocó, was famed for its rich placer deposits. Gold mined here was central to New Granada’s economy yet this Pacific frontier in today’s Colombia was considered the “periphery of the periphery.” Infamous for its fierce, unconquered Indigenous inhabitants and its brutal tropical climate, it was rarely visited by Spanish administrators, engineers, or topographers and seldom appeared in detail on printed maps of the period. In this lavishly illustrated and meticulously researched volume, Juliet Wiersema uncovers little-known manuscript cartography and makes visible an unexamined corner of the Spanish empire. In concert with thousands of archival documents from Colombia, Spain, and the United States, she reveals how a "periphery" was imagined and projected, largely for political or economic reasons. Along the way, she unearths untold narratives about ephemeral settlements, African adaptation and autonomy, Indigenous strategies of resistance, and tenuous colonialisms on the margins of a beleaguered viceroyalty.
The Panama Railroad
In 1848, a group of ambitious American entrepreneurs decided to embark upon a remarkable engineering feat—they would build a railroad across the Isthmus of Panama to connect the Atlantic and Pacific Oceans. The creation of the Panama Railroad ranks as one the boldest capitalist ventures in the 19th century, and would require battling climate, disease, and geography before it was completed. On a human level, it would transform the destiny of thousands of lives in America, Panama, the West Indies, and Asia, as well as in Ireland. The Panama Railroad provides the first comprehensive account of the railroad's construction, going well beyond the known stories of the titans of industry involved with its construction, such as William Aspinwall, George Law, and Cornelius Vanderbilt. It seeks to correct false claims and address numerous gaps in past histories, and in particular showcases the stories of the ordinary Irish workers willing to travel halfway around the globe to pursue an uncertain future and a perilous undertaking in the hopes of escaping the devastating aftermath of the Great Famine of 1845–49.
Moneda y Nación. Del federalismo al centralismo económico en Colombia
La discusión acerca del tipo de sistema monetario fue una de las controversias más fecundas y de mayores alcances durante el siglo XIX en Colombia. El debate político y las luchas de poder al interior de las élites regionales determinaron las medidas que se tomaron para solucionar las dificultades. La moneda y la política monetaria se convirtieron en un instrumento de política estatal y en una herramienta fundamental de intervención del Estado en la política. La hipótesis central de este trabajo es que la política monetaria constituyó uno de los elementos centrales en la construcción del Estado -como aparato funcional- y de la Nación -como aparato cultural- en la Colombia decimonónica.
2007
Die International Bibliographiy of Historical Sciences verzeichnet jährlich die bedeutendsten Neuerscheinungen geschichtswissenschaftlicher Monographien und Zeitschriftenartikel weltweit, die inhaltlich von der Vor- und Frühgeschichte bis zur jüngsten Vergangenheit reichen. Sie ist damit die derzeit einzige laufende Bibliographie dieser Art, die thematisch, zeitlich und geographisch ein derart breites Spektrum abdeckt. Innerhalb der systematischen Gliederung nach Zeitalter, Region oder historischer Disziplin sind die Werke nach Autorennamen oder charakteristischem Titelhauptwort aufgelistet.
Treasure and Empire in the Civil War
Across North America's periphery, unknown and overlooked Civil War campaigns were waged over whether the United States or Confederacy would dominate lands, mines, and seaborne transportation networks of North America's mineral wealth. The U.S. needed this wealth to stabilize their wartime economy while the Confederacy sought to expand their own treasury. Confederate armies advanced to seize the West and its gold and silver reserves, while warships steamed to intercept Panama route ships transporting bullion from California to Panama to New York. United States forces responded by expelling Confederate incursions and solidified territorial control by combating Indigenous populations and enacti...
Trenes y puertos en Colombia: el ferrocarril de Bolívar (1865-1941)
Barranquilla (Colombia), al comienzo del siglo XIX, era un pequeño puerto fluvial prácticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegación los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo se había convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se había transformado en un centro industrial y comercial dinámico que contaba con una pujante población en la que se destacarían empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, más tarde, sirios y libaneses. Esta transformación sólo fue posible con la apertura de puertos satelites y la construcción de la línea férrea.
De Buenaventura al Caribe: el Ferrocarril del Pacífico y la conexión Interoceánica (1872-2012)
De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872-2012) permite analizar la vía férrea en operación más antigua del país y la primera que se entendió como un proyecto de carácter nacional. Su construcción comenzó en medio de un proceso de cambio político importante que llevó a configurar al país en un modelo federal, al tiempo que se perfilaba un cambio en sus condiciones económicas. Esta línea no se limitó a la interconexión de los mercados locales con los internacionales, sino que representó complejos procesos de reordenamiento territorial y de realineamiento de los poderes regionales, lo cual, para el Gran Cauca, significó uno de los elementos centrales en el surgimiento de una subregión pujante y dinámica alrededor de un nuevo centro político y económico: el Valle del Cauca y Cali.
Café y ferrocarriles de Colombia: Lo trenes santandereanos (1869-1990)
En este libro se analizan la construcción y operación de los ferrocarriles de Cúcuta y de Puerto Wilches, los cuales presentan contrastes y paradojas interesantes: de una parte, la primera línea fue un modelo de eficiencia atípico en la construcción de los ferrocarriles del período al ser culminada en los tiempos y presupuestos asignados por ingenieros nacionales, mientras que, por otra, las líneas a la Frontera y al Sur, y el ferrocarril de Puerto Wilches expresaron, en mayor o menor medida, los excesos y defectos de las concesiones ferroviarias de la época. Estos ferrocarriles, asociados a la producción cafetera del oriente del país, reflejaron la esperanza del progreso en el siglo XIX, aunque no siempre esta se hizo realidad debido principalmente al convulso escenario político del Santander decimonónico.
The Panama Railroad Company o cómo Colombia perdió una nación
A mediados del siglo XIX se puso en marcha en Colombia uno de los procesos de inversión extranjera más exitosos de América Latina, al menos desde la perspectiva de los inversionistas extranjeros: la construcción y puesta en funcionamiento del Panama Railroad Co. Esta línea férrea se convirtió en una vía estratégica para el comercio internacional, y puso a Panamá en el centro de las dinámicas políticas, sociales y económicas del mundo del siglo XIX. No obstante, creó parte de las condiciones para que eventualmente surgiera un reto serio a la soberanía nacional sobre el Istmo.
