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The Global Rise of the Modern Plug-In Electric Vehicle
We may be standing on the precipice of a revolution in propulsion not seen since the internal combustion engine replaced the horse and buggy. The anticipated proliferation of electric cars will influence the daily lives of motorists, the economies of different countries and regions, urban air quality and global climate change. If you want to understand how quickly the transition is likely to occur, and the factors that will influence the predictions of the pace of the transition, this book will be an illuminating read.
Coming to Terms with the European Refugee Crisis
A study of the policymaking process and its dysfunctional outcome in the EU polity during the refugee crisis.
Pressefreiheit in Frankreich
Studienarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Medien und Politik, Pol. Kommunikation, Note: 1.0, Universität Leipzig (Institut für Kommunikations- und Medienwissenschaften), Veranstaltung: Mediensystem der Republik Frankreich, Sprache: Deutsch, Abstract: "Es gibt in Frankreich keine Pressefreiheit. Keine jedenfalls, wie sie einer modernen Demokratie gebührt." Mit dieser provokanten Aussage spitzt Isabelle Bourgeois ihre Kritik an den Arbeitsbedingungen der französischen Presse zu. Die Schärfe des Vorwurfs ist offensichtlich, denn Frankreich ist ein hochangesehenes Mitglied der Europäischen Union und eine der sogenannten "alten westlichen Demokratien", in denen...
Information zwischen Interpretation und Kritik
Der Vergleich zwischen Frankreich und Deutschland zeigt, dass in demokratischen Systemen politischer Journalismus unterschiedlich geregelt sein kann. Als Basisleistung der Information gilt links wie rechts des Rheins der Austausch zwischen politischer Führung und Öffentlichkeit. Aber mehr als 100 Interviews verdeutlichen, dass Redakteure meinungsführender Printmedien der beiden Länder dabei verschiedene Aspekte betonen. Beispielsweise nähern sich die einen dem angelsächsischen Modell des Journalismus, während die anderen sich wegorientieren. Auch der Fokus ist länderspezifisch: Information oszilliert zwischen Interpretation und Kritik.
Climate Capitalism
A THE TIMES BEST SCIENCE AND ENVIRONMENT BOOK OF THE YEAR 'AN IMPORTANT READ FOR ANYONE IN NEED OF OPTIMISM' BILL GATES 'DAZZLING AND DEEPLY REPORTED' DAVID WALLACE-WELLS 'HIGHLY READABLE . . . ENGAGING STORIES OF PEOPLE BEHIND SOME OF THE MOST IMPORTANT ADVANCES IN RECENT DECADES' FINANCIAL TIMES It's now cheaper to save the world than destroy it. Our age will be defined by the climate emergency. But contrary to the doomist narrative that's taken hold, the world has already begun deploying the solutions needed to deal with it. On a journey across five continents, Climate Capitalism tracks the unlikely heroes driving the fight against climate change. From the Chinese bureaucrat who did more ...
Von Kampfmaschinen und Ballkünstlern
Deutsche Athleten, französische Ballkünstler - die Darstellung Deutscher und Franzosen im Rahmen der Sportberichterstattung des jeweiligen Nachbarlandes könnte unterschiedlicher kaum sein. Nach dem Motto "Sag mir, wie du spielst, und ich sage dir, wer du bist!" werden zahlreiche Handlungen der Sportler als "typisch deutsch" bzw. "typisch französisch" dargestellt, verallgemeinert und auf die jeweilige Gesamtgesellschaft übertragen. So vermittelt die Sportberichterstattung einen quasi imaginären Volkscharakter von Deutschen und Franzosen. Die vorliegende Studie zeigt am Beispiel der Fußball-WM 1998 in Frankreich, wie aufschlussreich Untersuchungen populärkultureller Medienereignisse für die interkulturelle Fremdwahrnehmungsforschung sein können. Eine ausführliche Untersuchung der Berichterstattung über die folgenschweren Ausschreitungen deutscher Hooligans am 21. Juni 1998 in Lens wirft zudem ein Schlaglicht auf das emotionale Verhältnis der Nachbarn und ihren Umgang mit den aufgrund der gemeinsamen Vergangenheit besonders sensiblen Themen Hooliganismus und Rechtsradikalismus.
The New Domestic Automakers in the United States and Canada
Over the past forty years, state/provincial and local governments in the United States and Canada have provided foreign automakers with approximately $4.80 billion in incentives in order to lure light vehicles assembly plants to their areas. This has included tax abatements, infrastructure construction, land giveaways, job training programs, and other subsidies. As of early 2015, ten foreign vehicle makers operated 20 light vehicles in developed North America. Despite the fact that all ten of these automakers have pursued a similar pattern—first exporting vehicles into the United States and Canada before launching vehicle plants in developed North America—each has followed its own specif...
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