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Each year more than 200 million people are affected by floods, tropical storms, droughts, earthquakes, and also operational failures, wars, terrorism, vandalism, and accidents involving hazardous materials. These are part of the wide variety of events that cause death, injury, and significant economic losses for the countries affected. In an environment where natural hazards are present, local actions are decisive in all stages of risk management: in the work of prevention and mitigation, in rehabilitation and reconstruction, and above all in emergency response and the provision of basic services to the affected population. Commitment to systematic vulnerability reduction is crucial to ensur...
In the field of risks and crises, both the access to relevant information and its circulation are seen as crucial factors. Based on a new integrated theoretical model focusing on the stakeholder, the book proposes analysis of information reformulation and circulation in risk environments and crisis situations. Simply circulating the information does not mean that it will be picked up by those who could benefit from it. This has been amply demonstrated by the various crises and catastrophes that have shaken the planet in recent years. In order to be able to deal with risk situations and crises, it must be possible for information – when it circulates – to be understood and interpreted by ...
The trajectories of pollution in global capitalism, from the toxic waste of early tanneries to the poisonous effects of pesticides in the twentieth century. Through the centuries, the march of economic progress has been accompanied by the spread of industrial pollution. As our capacities for production and our aptitude for consumption have increased, so have their byproducts--chemical contamination from fertilizers and pesticides, diesel emissions, oil spills, a vast "plastic continent" found floating in the ocean. The Contamination of the Earth offers a social and political history of industrial pollution, mapping its trajectories over three centuries, from the toxic wastes of early tanneries to the fossil fuel energy regime of the twentieth century.
Depuis une trentaine d’années, les politiques de déplacements urbains visent à une réduction de l’usage de l’automobile. Toutefois, aucune de ces stratégies n’a jusqu’à présent rencontré le succès escompté. La théorie socio-économique des transports repose sur une supposée rationalité de l’individu, lequel serait tantôt optimisateur, tantôt fidèle à ses convictions, à ce qui lui paraît «juste» ou «bon». Cette hypothèse est fortement remise en cause dans cet ouvrage. L’auteur montre que cette vision réductrice mène non seulement à l’échec des politiques de déplacements, mais également à l’incompréhension de ses raisons fondamentales. En s’a...
Depuis quelques années émerge, au-delà des frontières disciplinaires des sciences sociales, un nouvel intérêt pour la question de l'impact territorial des risques. Rester, fuir, résister au déplacement ou être contraint à l'immobilité, comment réagissent les habitants de ces territoires ? Après une catastrophe, comment trouvent-ils les ressources pour se réagencer autour d'un projet commun ? Quelle place accorder à l'expérience du risque et à sa potentielle résurgence ? Cet ouvrage retrace les processus d'identification des risques, leur saisie par les collectivités et leur résilience post-catastrophe. Il vise à donner des clés de compréhension sur les logiques territo...
Le phénomène urbain a entamé une profonde mutation sous l’effet des potentiels de vitesse rendus possibles par les systèmes de transport et de communication à distance, et dont l’impact sur la société et ses territoires est considérable. Ces technologies ont été plébiscitées par la population, qui les utilise aujourd’hui de façon intensive. Cet ouvrage se propose d’explorer ce qui fait la persistance de la ville contemporaine à partir de la mobilité. Les acteurs individuels et collectifs sont doués de mobilité, ils déploient des compétences assez pointues et disposent d’aptitudes imaginatives pour s’approprier des systèmes techniques qu'ils mettent au profit d...
Encouragés par le Grenelle de l’Environnement, les écoquartiers représentent aujourd’hui une part croissante de la production de logements en France. Contrairement à leurs aînés nord-européens, militants ou expérimentaux, ces nouveaux quartiers visent à mettre en oeuvre de nouveaux types d’aménagements et de constructions dans la production urbaine de masse, préfigurant ainsi, dans l’esprit de leurs promoteurs, la généralisation de l’aménagement durable. Or un écueil majeur est apparu dans cette dynamique: l’usage prescrit par les fabricants de ces nouveaux quartiers est fortement décalé des modes de vie des usagers. Les projections des experts – concepteurs, a...
La question des changements climatiques est d'abord scientifique, mais, en amont comme en aval, il y a aussi des enjeux sociaux, politiques, économiques et même culturels. Les rapports successifs du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) ont contribué à intéresser les sciences sociales à l'importance de ces enjeux. A mesure que les perturbations du système climatique se confirmaient, les sciences économiques, les relations internationales, le droit, la gestion et l'urbanisme en ont mesuré l'impact. Quant à la sociologie, si on lui a fait le reproche de s'y être peu intéressé, des travaux récents témoignent de sa contribution dans le domaine. Que peuvent apporter ces différents éclairages à la compréhension de l'enjeu climatique et à la controverse publique que cette question soulève? Les auteurs de cet ouvrage ont tenté d'y répondre.
Depuis les années 1980, la question de la qualité des espaces publics est devenue un objet significatif des débats et des pratiques d’aménagement. Mais au delà de la mise en ordre et du lissage de l’espace, comment les usages, les pratiques et représentations des habitants sont-ils pris en compte par les maîtres d'ouvrage et les concepteurs? La ville «juste», dont les qualités seraient équitablement partagées par tous, est-elle une utopie? Comment faire en sorte que les projets urbains reflètent les aspirations de l'ensemble des groupes sociaux? Au milieu de ces incertitudes, nous savons déjà que le futur de nos sociétés urbaines dépendra de notre capacité à changer d...
La quatrième de couverture indique : "De type sciences/arts/société, l'exposition Risk inSight veut faire réfléchir sur les risques et met en évidence pourquoi et comment ceux-ci jouent un rôle grandissant dans nos sociétés contemporaines. L'espace d'exposition s'articule en 4 modules thématiques : identifier les risques, habiter avec les risques, débattre avec les risques, vivre avec les risques. Installations visuelles et sonores, photographies, modélisations vidéo, interfaces interactives et film documentaire sont mis en dialogue avec une série de contributions de tous horizons scientifiques, pour partager les questionnements des chercheurs avec un large public."