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Roland Berger Strategy Consultants and the University of St. Gallen's Chair of Logistics Management conducted this study in order to identify and assess switchpoints that will shape the future of the logistics industry. Rather than making projections focused on a fixed point in time, the authors instead aimed to identify the most unpredictable developments that could impact logistics. Consequently, the topics for discussion range from fairly specific near-future developments to more exploratory "blue-sky" topics. Throughout their highly interesting discussions with respondents and experts, the authors encountered a wide range of uncommon and unexpected, but not at all unlikely projections for the future.
This work reconstructs the history of fare policy in the European passenger railway industry and integrates behavioural pricing theory into an agent-based simulation model for railway revenue management. The model is employed to conduct artificial experiments on fare innovations. It represents supply and demand on a transport market including car traffic and is calibrated with empirical data of an incumbent European railway. The model uses a combination of marketing concepts, dynamics in time and social interaction of consumers to analyse revenue effects of different pricing options. This book provides insights for readers interested in the commercial aspects of transportation history. Furthermore, it is directed at researchers interested in pricing theory and the simulation method. It is also a rich source of information for practitioners in the revenue management branches of transport enterprises.
Nach der Analyse der Supply Chain der Brennstoffzelle, des Wasserstoffes und der Lithium-Ionen-Batterie erfolgt in diesem essential ein Fallbeispiel, welches die Brennstoffzelle mit der Batterietechnologie in Bussen des öffentlichen Nahverkehrs vergleicht. Neben der wirtschaftlichen Betrachtung werden auch CO2 und NOx-Emissionen und die verbrauchten Rohstoffe betrachtet. Dabei stellt sich heraus, dass die Brennstoffzellentechnologie wirtschaftlich absolut vorteilhaft ist. Zudem ist die Technologie ökologisch absolut und relativ vorteilhaft gegenüber der Batterietechnologie.
В докладах авторы рассматривают новый взгляд на развитие современных транспортных систем: параметры экономической оценки, специфические риски реализация проектов развития железнодорожного транспорта и их финансирование. Рассматриваются вопросы о достоверности экономических расчетов при оценке крупных инфраструктурных проектов, критерии эффективности инвестиций в развит...
Inhaltsangabe:Einleitung: Die Logistikbranche steht vor einem entscheidenden Wandel. Dieser wird einerseits durch starke Veränderungen im politisch-gesellschaftlichen sowie im wirtschaftlichen Umfeld hervorgerufen. Zugleich haben sich die technologischen Rahmenbedingungen durch die dynamische Entwicklung der Internettechnologie und den daraus entstehenden Möglichkeiten durch E-Commerce essentiell verändert. Andererseits werden durch die Reduzierung der Wertschöpfungstiefe wesentliche Umstrukturierungen in den Unternehmen hervorgerufen. Als Konsequenz dieser veränderten externen und internen Rahmenbedingungen sehen sich Logistikdienstleister mit zunehmendem Kostendruck und steigenden Kun...
Inhaltsangabe:Einleitung: Im Rahmen des Themas Konzepte und Perspektiven der B2C-Paketlogistik - unter besonderer Berücksichtigung der Endkundenzustellung wird zu Beginn die Problemstellung erörtert und die Aufgabenstellung definiert. Darauf aufbauend erfolgt eine Darstellung des Aufbaus der Arbeit. Das erste Kapitel wird mit einer Eingrenzung des Untersuchungsraums abgeschlossen. Problemstellung: In den letzten Jahrzehnten haben sich auf dem Konsumgütermarkt einschneidende Veränderungen ergeben. Der Markt entwickelte sich von einem anbieterorientierten hin zu einem nachfrageorientierten Markt, bei dem die Kundenzufriedenheit Schlüsselfaktor für nachhaltigen unternehmerischen Erfolg is...
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