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Contact in Structural Mechanics treats the problem of contact in the context of large deformations and the Coulomb friction law. The proposed formulation is based on a weak form that generalizes the classical principle of virtual powers in the sense that the weak form also encompasses all the contact laws. This formulation is thus a weighted residue method and has the advantage of being amenable to a standard finite element discretization. This book provides the reader with a detailed description of contact kinematics and the variation calculus of kinematic quantities, two essential subjects for any contact study. The numerical resolution is carried out in statics and dynamics. In both cases, the derivation of the contact tangent matrix – an essential ingredient for iterative calculation – is explained in detail. Several numerical examples are presented to illustrate the efficiency of the method.
La modélisation probabiliste de la performance du système, érigée principalement sur le socle de la théorie de la fiabilité, est dénommée modélisation par la fiabilité. Cet ouvrage construit progressivement la complexité de la modélisation des systèmes. Il présente la modélisation du fonctionnement du système le plus simple à concevoir, puis, pas-à-pas, il s’intéresse à la modélisation fonctionnelle du système multi-états. Modélisation par la fiabilité de la performance d’un système traite de la modélisation du fonctionnement de systèmes en présentant ses concepts, ses méthodes et ses outils mathématiques. Il est accessible aux élèves ingénieurs et aux universitaires ayant déjà acquis les bases élémentaires en théorie de probabilité, statistiques appliquées, calculs différentiels, intégrales, calculs combinatoires et algèbre booléenne.
Cet ouvrage, en trois volumes, illustre en détail l’état de l’art de la science pluridisciplinaire de la fiabilité dans l’industrie. Des disciplines diverses et variées interagissent pour conduire le produit à son meilleur niveau de fiabilité grâce aux technologies et méthodes de développement et de production actuelles. Dans un contexte de recherche constante d’amélioration de la compétitivité industrielle, l’évolution des méthodes et des outils de conception des produits apparaît comme une nécessité stratégique au regard d’un impératif de réduction des coûts. Néanmoins, la diminution des coûts de conception ne doit pas se faire au détriment de la fiabili...
Les démarches fiabilistes sont parvenues à maturité, les méthodes, les données et les outils disponibles peuvent être utilisés en toute confiance. Le domaine de la fiabilité a notamment évolué grâce à l’exploitation des centrales nucléaires de production d’électricité. De nouveaux besoins ont également émergé pour conduire aux développements de méthodes novatrices qui ont ensuite été étendues à d’autres contextes. Méthodique et didactique, La fiabilité des centrales nucléaires présente successivement : l’évolution des procédures, le retour d’expérience et l’expertise, la fiabilité des systèmes et les évaluations probabilistes de sûreté, la fiabilité des structures et les modèles probabilisés en mécanique, la fiabilité des composants et l’impact de la maintenance, les facteurs humains et organisationnels, l’impact du Big Data et, enfin, une synthèse présentant les perspectives de R&D. Cet ouvrage, rédigé par des spécialistes du secteur nucléaire, est destiné à tous ceux qui sont confrontés à une évaluation de la fiabilité comme les décideurs, les ingénieurs.
Le concept de maturité d’un produit est essentiel pour tout concepteur de produits et cela quel que soit son domaine d’activité industriel. Pour qu’un produit soit mature, il faut qu’il ait le niveau de fiabilité attendu dès sa mise en service et qu’il le garde tout au long de son exploitation industrielle. Si la fiabilité a connu des avancées théoriques et pratiques dès les années 1960, puis à la fin des années 1990 pour prendre en compte l’effet de la maintenance, la maturité d’un produit n’est que souvent trop partiellement étudiée. Original et didactique, Maturité des produits 2 a pour ambition de combler le manque d’études sur ce sujet industriel. L’exercice est complexe car la maturité est une activité considérée comme pluridisciplinaire dans les sciences pour l’ingénieur, mais aussi transverse puisqu’elle doit être présente tout au long du cycle de vie d’un produit.
Cet ouvrage, en trois volumes, illustre en détail l’état de l’art de la science pluridisciplinaire de la fiabilité dans l’industrie. Des disciplines diverses et variées interagissent pour conduire le produit à son meilleur niveau de fiabilité grâce aux technologies et méthodes de développement et de production actuelles. Dans un contexte de recherche constante d’amélioration de la compétitivité industrielle, l’évolution des méthodes et des outils de conception des produits apparaît comme une nécessité stratégique au regard d’un impératif de réduction des coûts. Néanmoins, la diminution des coûts de conception ne doit pas se faire au détriment de la fiabili...
Cet ouvrage, en trois volumes, illustre en détail l’état de l’art de la science pluridisciplinaire de la fiabilité dans l’industrie. Des disciplines diverses et variées interagissent pour conduire le produit à son meilleur niveau de fiabilité grâce aux technologies et méthodes de développement et de production actuelles. Dans un contexte de recherche constante d’amélioration de la compétitivité industrielle, l’évolution des méthodes et des outils de conception des produits apparaît comme une nécessité stratégique au regard d’un impératif de réduction des coûts. Néanmoins, la diminution des coûts de conception ne doit pas se faire au détriment de la fiabili...
Accidents et catastrophes ne sont pas seulement des fatalités. Au-delà des causes techniques, les facteurs humains et organisationnels peuvent créer incompréhensions, conflits et sources de dangers méconnus ou totalement inconnus. Cindyniques, la science du danger s’appuie sur des exemples choisis parmi de nombreux accidents pour démontrer que l’analyse seule des chaînes causales n’est pas suffisante, notamment en raison de la complexité générée par toutes les interactions. Il est également impératif d’explorer le rôle des acteurs, qu’ils agissent au plan opérationnel ou managérial. Grâce aux concepts cindyniques intégrant une étude des dangers adaptée, une méthode, des outils et des processus, il est désormais possible de comprendre la naissance des dangers. Créé dans le cadre d’études de l’Institut pour la maîtrise des risques, cet ouvrage facilite l’identification des dangers qui peuvent aussi apparaître lors des évolutions inéluctables des organisations.
This book illustrates simply, but with many details, the state of the art of reliability science, exploring clear reliability disciplines and applications through concrete examples from their industries and from real life, based on industrial experiences. Many experts believe that reliability is not only a matter of statistics but is a multidisciplinary scientific topic, involving materials, tests, simulations, quality tools, manufacturing, electronics, mechatronics, environmental engineering and Big Data, among others. For a complex mechatronic system, failure risks have to be identified at an early stage of the design. In the automotive and aeronautic industries, fatigue simulation is used both widely and efficiently. Problems arise from the variability of inputs such as fatigue parameters and life curves. This book aims to discuss probabilistic fatigue and reliability simulation. To do this, Reliability and Physics-of-Healthy in Mechatronics provides a study on some concepts of a predictive reliability model of microelectronics, with examples from the automotive, aeronautic and space industries, based on entropy and Physics-of-Healthy