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Inhaltsangabe:Abstract: This thesis presents a control algorithm for semi-active suspensions to reduce the braking distance of passenger cars. Active shock absorbers are controlled and used to influence the vertical dynamics during ABS-controlled full braking. In today s series cars the active shock absorbers are switched to a passive damping - usually hard damping - during ABS-braking. Several approaches to reduce oscillations of vertical dynamic tire forces are known, implemented and some of them tested in non-braking situations (refer to Yi, Valà ek, and Nouillant). The approach presented in this paper goes a step further by connecting the vertical with the longitudinal dynamics. To infl...
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Raphael Stahl führt den Leser nach kompakter Vorstellung des CAPM als Kalkül für den Kapitalisierungszinssatz in der DCF-Unternehmensbewertung zur kritischen Würdigung. Der Autor stellt Vergleiche zu kapitalmarktorientierten Alternativen wie der Arbitrage Pricing Theory und den Ausprägungen als 3-Factor-Model und 4-Factor-Model auf. Die kritische Analyse wird durch empirische Untersuchungen auf Basis der DAX®-Werte, beispielweise zum äquivalenten Einsatz der durch das IDW angeführten Kombinationen aus Betrachtungszeitraum und -intervall, abgerundet. Die praxisrelevanten Anregungen berücksichtigen auch die Verzerrung der Aktienmärkte durch die globale Finanz- und Wirtschaftskrise.