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Soziale Teilhabe und Mobilität
In diesem Buch wird der Zusammenhang zwischen sozialer Teilhabe und Mobilität auf Basis theoretischer Grundlagen und Erfahrungen aus einem Reallabor in der Region Hannover dargestellt und mithilfe von quantitativer und qualitativer Empirie untersucht. Zudem werden neu entwickelte Planungsinstrumente, wie ein Index zur Quantifizierung von Mobilitätsoptionen sowie ein durch einen sozialen Baustein erweitertes Verkehrsnachfragemodell, vorgestellt. Mobilitätsbezogene Maßnahmen zur Steigerung sozialer Teilhabe werden auf Basis der Empirie entwickelt, im Reallabor erprobt sowie mithilfe eines hierfür konzipierten Bewertungssystems beurteilt.
Mobilität und Verkehr
Die traditionelle Verkehrsplanung konzentrierte sich bisher darauf, wachsende Verkehrsmengen immer schneller über immer größere Distanzen zu organisieren - mit bis heute schwerwiegenden Folgen für Natur, Mensch und Klima. Demgegenüber stellt die moderne Verkehrsplanung die Mobilität der Menschen ins Zentrum, mit dem Ziel, neben dem Klima- und Umweltschutz auch ihre gesellschaftliche Teilhabe zu gewährleisten. Der vorliegende Band diskutiert diesen Perspektivwechsel anhand zentraler Begrifflichkeiten, wie Mobilität und Verkehr. Damit unterstützt er praktizierende und angehende Planer:innen, ebenso wie Wissenschaftler:innen und Bürger:innen dabei, die Zusammenhänge zwischen Mobilität und Verkehr besser nachzuvollziehen. Der Band ist das Ergebnis eines kollektiven Selbstverständigungsprozesses am Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung der Technischen Universität Berlin.
Die Zukunft des Pendelns
Pendeln ist für eine Vielzahl von Menschen integraler Bestandteil des Alltags, hilft dabei, Privates und Berufliches besser zu vereinen, und sichert für Gemeinden deren wirtschaftliche Leistungsfähigkeit. Gleichzeitig ist Pendeln auch mit Belastungen für den Einzelnen und die Umwelt verbunden. Pendeln ist somit geprägt von Widersprüchen. Diesem Spannungsfeld nähert sich das vorliegende Buch mit Hilfe einer Szenarioanalyse und diskutiert anhand zweier Extremszenarien konkrete Ansätze einer integrierten Verkehrsplanung und -politik für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung.
Der Mobilitätsindex
Mobilität beschreibt ein komplexes soziales Phänomen, das über individuelle Möglichkeitsräume und soziale Teilhabe entscheidet. Trotz dieser elementaren Rolle für unsere Gesellschaft existieren bis heute kaum Planungsinstrumente, welche die Mobilität der Menschen in ihrer ganzen Komplexität erfassen. Dieses Buch stellt einen interdisziplinären Bewertungsansatz vor, um die menschlichen Möglichkeitsräume ganzheitlich zu untersuchen. Der entwickelte Mobilitätsindex unterstützt damit Planung und Politik, die Mobilität der Menschen zu verstehen und zielorientiert gestalten zu können: eine der zentralen Voraussetzungen für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung.
Nahverkehrs-Tage 2023
Eine Verkehrswende ist nötig. Während dieser Aussage nahezu von allen Seiten zugestimmt wird, kommt die praktische Umsetzung dieses gesellschaftlichen Großprojekts nicht schnell genug voran. Obwohl in Wissenschaft und Praxis viele Lösungsansätze und Konzepte existieren, tut sich die Politik häufig schwer, die notwendigen Strategien und Maßnahmen für eine Verkehrswende umzusetzen. Grund dafür sind (erwartete) Widerstände von Gruppen, die bisher vom autogerechten Verkehrssystem profitieren und die notwendigen Verhaltensänderungen als nachteilig empfinden. Darüber hinaus nimmt zwar das Bewusstsein für nachhaltiges Verhalten in der Bevölkerung zu, häufig jedoch ohne eine wirksame ...
New Perspectives and Methods in Transport and Social Exclusion Research
Presents findings of a successful, international research project exploring links between social exclusion (SE), transport disadvantage (TD) and psychological well being (WB). This title examines fresh perspectives in relation to social capital and WB and developing various economic methods to estimate the marginal value of additional travel.
The Growth Spiral
This book develops a new theory of the modern economy. Conventional economic theory is (still) based on an essentially static notion of equilibrium. In contrast, this book offers an analysis of the economic process based on a truly dynamic approach. It understands modern economic activity as manifesting itself in a growth spiral. There are two main drivers of the dynamics of this spiral: steady money creation in the banking system, on the one hand; and the continuous inflow of energy and raw materials through the exploitation of natural resources, on the other. Both driving forces are generally neglected by the conventional theory. Understanding their role is absolutely essential for preventing our economy from being more and more exposed to financial and ecological crises. This book offers important insights about the functioning of the modern economy and addresses the specialist as well as the interested lay reader.
Does the Built Environment Influence Physical Activity?
TRB Special Report 282: Does the Built Environment Influence Physical Activity? Examining the Evidence reviews the broad trends affecting the relationships among physical activity, health, transportation, and land use; summarizes what is known about these relationships, including the strength and magnitude of any causal connections; examines implications for policy; and recommends priorities for future research.
Age-Friendly Cities and Communities
This important book provides a comprehensive survey of different strategies for developing age-friendly communities, and the extent to which older people themselves can be involved in the co-production of age-friendly policies and practices.
