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Fusca & Cia
Mostramos nesta edição um Porsche 550 construído em uma família com sobrenome de corrida e, falando em corrida, temos um dos fuscas mais rápidos do Brasil movidos pelo coração 4 cilindros refrigerado a ar e etanol de posto (!!). Não só nas corridas, mas o passeio de fim de semana com uma Kombi que quase saiu do Brasil e acabou ficando devido a essa paixão por automóveis antigos. Nesta edição eclética, podemos ver como não importa se é rat, original, hot, turbo, cal look. Estamos unidos por esse cheiro de combustível que não move apenas carros, mas move todo aficionado por automóveis antigos.
Guia Histórico Fusca & Cia
O CARRO DO POVO Entre dezenas de modelos criados e lançados pela marca Volkswagen, o eterno Fusca venceu todos os obstáculos e se tornou o carro mais popular do Brasil. Como escreveram Roberto Marks, Luiz Guedes Jr. e Bob Sharp, nos fascículos da Coleção O Grande Livro do Fusca - lançada pela On Line Editora -, tanta popularidade acabou gerando muitas lendas, mitos, fatos curiosos e alguns exageros e informações conflitantes. Neste segundo volume, você continua acompanhando mais uma parte desta história fascinante.
Fusca & Cia Especial German Look
Conheça alguns exemplares de um dos padrões de personalização mais procurados para a família air cooler Volkswagen.
Fusca & Cia. Especial 04 – Guia Histórico Brasília
Em meados dos anos sessenta, a indústria e o mercado automobilístico brasileiro começavam a se consolidar, gerando o interesse das três “gigantes” de Detroit em também produzir automóveis no País. Assim, enquanto a General Motors iniciava o desenvolvimento do futuro Chevrolet Opala e a Chrysler passava a controlar a Simca, a Ford lançava aqui o Galaxie, ao mesmo tempo em que assumia o controle acionário da Willys Overland do Brasil, que estava desenvolvendo o Corcel em parceria com a francesa Renault. Na mesma ocasião, já líder destacada do nosso mercado devido ao sucesso do Fusca, a Volkswagen absorveu a Vemag, que fabricava os modelos DKW com a licença da Auto Union. Procurando ampliar sua fatia no promissor mercado, a VW decidiu desenvolver uma nova linha de modelos, denominada Família Tipo 3. Nesta edição, conheça tudo sobre estas histórias e muito mais!
Fusca & Cia Especial 01: Guia Histórico Kombi
Lançada na Alemanha, em abril de 1950, chegou ao nosso mercado já no fim daquele ano, como parte do primeiro lote de modelos VW importados oficialmente pela Brasmotor. Três anos depois, no começo de 1953, passava a ser montada aqui pela VW do Brasil. Na ocasião, a Kombi era importada da Alemanha no regime CKD (completamente desmontada) e tinha a montagem final feita num galpão no bairro do Ipiranga, na capital paulista. Mais quatro anos e, a partir de setembro de 1957, foi nacionalizada, passando a fazer parte da “primeira turma” de automóveis fabricados no País – junto com a camioneta DKW Universal, o Jeep Willys-Overland e as picapes Ford F-100 e Chevrolet Brasil. Nesta edição, veja toda a trajetória da Kombi.
Guia Histórico Kombi
A evolução completa: Toda a trajetória de sucesso e as versões que tornaram o utilitário VW em um símbolo de trabalho, lazer e liberdade.
Meu Próprio Negócio Extra
Reunir as melhores matérias publicadas na Meu Próprio Negócio sobre o mundo digital já entrou para as tarefas anuais da redação. Afinal, não tem interesse mais crescente entre nossos leitores do que o empreendedorismo e boas ações de gestão que envolvam a web e suas tantas ferramentas. Para que você conte com um bom apanhado de informações que possam tanto inspirá-lo a novos negócios quanto ajudá-lo a incrementar o seu, confira o resultado desta edição especial Negócios na Internet.
Insecta Britannica
None
Journal of Mycology
None
