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On Track Or Off The Rails?
In order to achieve a transition from a transport system centred on the individual car to one centred on (electrified) rail a new focus in infrastructure planning is needed. The preparation of project proposals for the Federal Transport Infrastructure Plan 2030 on the sub-national level in Germany provides an opportunity to study decision-making processes in ministries and compare their respective results in this respect. Using document analysis, expert interviews, qualitative content analysis as well as QCA, this thesis in political science analyses how decision-making processes within bureaucracies impact the decision output in transport infrastructure planning. It contributes to the discussion on bureaucracy-politics interactions that is relevant beyond the German case. One result is that ministries tend to use complex decision-making processes for topics deemed salient as long as the available capacity permits it. Consequently, in order to conduct legitimacy-enhancing steps – such as public participation – a well-funded bureaucracy is indispensable.
Sustainable Mobility in Munich
Chelsea Tschoerner-Budde analyzes discourse in two cases of sustainable mobility policymaking in Munich: cycling promotion and electric mobility promotion. Both cases revealed that the formation and integration of a new, socially driven discourse on everyday mobility was necessary for policy change. Historically, transport policy has been structured to improve flow and manage transport systems. The new ‘everyday mobility cultures’ approach presents a potential framework for improving policymaking and fostering a transition in the transport sector.
Sustainable Mobility in Metropolitan Regions
This book is focussing on the results of the mobil.LAB Doctoral Research Group “Sustainable mobility in the metropolitan region of Munich” for its first phase. It highlights the key findings of young scientists from diverse disciplines on selected issues of sustainable mobility, such as neighbourhood mobility, sustainable modes, regional governance and spatial aspects. This includes insights of methods used to assess sustainable mobility, the way how to study and how to conceptualize sustainable development in each of the contributions. Each chapter is built on case studies in cooperation with practice partners and based on empirical data in the metropolitan region of Munich. Moreover, a common understanding of sustainable mobility in metropolitan regions and future research perspectives on mobility cultures are developed. In consequence, the knowledge and experiences are shared in order to generate strategies and actions to address, promote and support sustainable mobility in metropolitan regions.
Tramway Renaissance in Western Europe
Dejan Petkov explores the tramway renaissance in Western Europe from a socio-technical standpoint and focuses on the development in Germany, France, and England. A multiple case analysis reveals the drivers, impact forces, actors and interest constellations behind the tramway renaissance in these countries and demonstrates the large variations in local systems and their style. A key finding is that there can be quite different paths to the success of tramway systems, but this success usually comes at a cost and can have a comprehensive character only if the systems are considered an integral part of the overarching strategies and concepts for urban and regional development.
University Experiments in Interdisciplinarity
Interdisciplinarity is an inflationary concept in the discourses of higher education and science policy. Yet, some recent structural reforms in European and US universities reflect fundamental changes in the organization of knowledge production and teaching. This publication takes a fresh look at the meaning given to the concept of interdisciplinarity with these reforms. It presents examples of different forms of interdisciplinary research and teaching. These case studies are put in the broader context of reflections on developments in the organization of universities and their implications for knowledge production.
Public Mobility
This is to summarise current new developments in public transport and, with the concept of public mobility, to outline the concrete idea of a sustainable public transport system. In addition to the new mobility services and the political and legal framework conditions, new instruments are presented with which public mobility can be actively shaped in the future. The concept of public mobility ties in with the claim of public transport and shows how mobility can be offered to all citizens in an economically efficient, ecologically compatible and socially just manner under the changed social framework conditions.
Der Mobilitätsindex
Mobilität beschreibt ein komplexes soziales Phänomen, das über individuelle Möglichkeitsräume und soziale Teilhabe entscheidet. Trotz dieser elementaren Rolle für unsere Gesellschaft existieren bis heute kaum Planungsinstrumente, welche die Mobilität der Menschen in ihrer ganzen Komplexität erfassen. Dieses Buch stellt einen interdisziplinären Bewertungsansatz vor, um die menschlichen Möglichkeitsräume ganzheitlich zu untersuchen. Der entwickelte Mobilitätsindex unterstützt damit Planung und Politik, die Mobilität der Menschen zu verstehen und zielorientiert gestalten zu können: eine der zentralen Voraussetzungen für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung.
Akzeptanz multimodaler Mobilität
Dieses Open-Access-Buch knüpft an aktuelle Themen zur Transformation der Alltagsmobilität an. Es leistet einen Beitrag zur Frage, wie und wann Menschen ihre Mobilität multimodal gestalten, also verschiedene Verkehrsmittel nutzen, die unter Umständen eine umweltverträglichere Alternative zum Auto darstellen. Hierzu wird erstens untersucht, welche für multimodales Mobilitätsverhalten förderlichen oder hinderlichen Fähigkeiten und Restriktionen es gibt. Zweitens wird mithilfe von Vignettenstudien die Rangordnung bestimmter Verkehrsmittelaspekte in potenziellen Entscheidungssituationen zwischen dem Auto und den umweltverträglicheren Alternativen ÖV oder Fahrrad geprüft. Drittens widmet sich diese Arbeit auch der Frage, wie multimodales Mobilitätsverhalten in Quartierskontexte eingebettet ist. Dazu werden qualitative und quantitative Daten der Befragung „Mobilität in Bochum 2020“ ausgewertet. Den theoretischen Hintergrund bilden die Grundlagen soziologischer Handlungstheorien und das Motility Konzept.
Transformation im Verkehr
Lisa Ruhrort untersucht die Akzeptanz für Maßnahmen, die dem Autoverkehr Raum und Privilegien entziehen. Aus techniksoziologischer Sicht identifiziert sie diese Maßnahmen als Schlüsselmaßnahmen einer Verkehrswende und entwickelt die These, dass die Entstehung einer „multioptionalen“ Mobilitätskultur in den urbanen Zentren zu einer steigenden Akzeptanz für diese Maßnahmen führen wird. Um die Klimaschutzziele im Verkehr zu erreichen, müssen auch die bisherigen Privilegien des Autoverkehrs bei der Nutzung öffentlicher Räume abgebaut werden. Bislang galten Maßnahmen, die das Auto weniger attraktiv machen als politisch kaum durchsetzbar. Doch könnte sich der gesellschaftliche Diskurs um die Rolle des Autos verändern? Lisa Ruhrort stellt die Prognose auf, dass eine zunehmend multimodale Bevölkerung vor allem in den Städten eine „multioptionale“ Verkehrspolitik fordern wird.
Räumliche Mobilität und Lebenslauf
Seit etwa zehn Jahren werden in der Verkehrsforschung Versuche unternommen, die Mobilität (im Sinne der täglichen oder auch selteneren Wege) im Längsschnitt individueller Lebensläufe zu erfassen und zu verstehen. Dazu wurde eine Reihe von theoretischen und methodischen Grundlagen sowie konzeptionellen Ideen entwickelt. In jüngster Zeit werden diese ergänzt durch eine beachtliche Anzahl empirischer Studien. Das Buch umfasst sowohl theoretische und methodische Überlegungen als auch aktuelle empirische Arbeiten aus dem Forschungsfeld.
