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Portugal in a European Context
Although Portugal was one of the first European states with stable borders, the process of the making of a Portuguese fiscal state still remains to be studied in detail. This volume brings together studies on the development of the Portuguese fiscal state within a comparative perspective in relation to other kingdoms across Europe, such as Castile and Aragon, England, Tuscany, the Papal States, Holland and France, in order to bring Portugal into the broader and comparative international debate about the development of the fiscal state. As a very distinctive case, Portugal remains understudied and underrepresented in the broader literature on the development of fiscal states. There are relati...
The Routledge Handbook of Maritime Trade around Europe 1300-1600
The Routledge Handbook of Maritime Trade around Europe 1300-1600 explores the links between maritime trading networks around Europe, from the Mediterranean and the Atlantic to the North and Baltic Seas. Maritime trade routes connected diverse geographical and cultural spheres, contributing to a more integrated Europe in both cultural and material terms. This volume explores networks’ economic functions alongside their intercultural exchanges, contacts and practical arrangements in ports on the European coasts. The collection takes as its central question how shippers and merchants were able to connect regional and interregional trade circuits around and beyond Europe in the late medieval p...
Merchants, Pirates, and Smugglers
In der Geschichte des Seehandels unterscheidet man traditionell zwischen erlaubtem Handel und illegalen Praktiken. Doch was wir heute als "unerlaubt" ansehen, wurde bis zur Durchsetzung des souveränen Staates oft als legitim wahrgenommen, weil es innerhalb der Spielregeln des Wirtschaftslebens erfolgte. Je nachdem, wie gut ein Akteur seine Vorstellung durchsetzen konnte, wurde er als Pirat, Schmuggler, Kaufmann oder Admiral wahrgenommen.
Portugal in a European Context
Although Portugal was one of the first European states with stable borders, the process of the making of a Portuguese fiscal state still remains to be studied in detail. This volume brings together studies on the development of the Portuguese fiscal state within a comparative perspective in relation to other kingdoms across Europe, such as Castile and Aragon, England, Tuscany, the Papal States, Holland and France, in order to bring Portugal into the broader and comparative international debate about the development of the fiscal state. As a very distinctive case, Portugal remains understudied and underrepresented in the broader literature on the development of fiscal states. There are relati...
Las Armadas del Imperio
Desde Sevilla hasta Veracruz, de Acapulco a Manila o de Barcelona a Sicilia, la Armada de los Austrias españoles fue la mayor potencia naval del mundo durante casi dos siglos. Este libro analiza el sistema naval del imperio poniendo el acento en el estudio de las tripulaciones, de los barcos, de las estrategias y de las batallas. Un modelo naval global que funcionó razonablemente bien y que le permitió convertirse en una potencia hegemónica pese a la dificultad que entrañaba proteger los intereses de un vastísimo territorio. La delicada situación económica de la Monarquía Hispánica a partir del siglo xvii debilitó progresivamente los recursos de un imperio en el que solo un siglo antes se decía que «el sol no nacía ni se ponía», lo que influiría irremediablemente en la pérdida del estatus hegemónico de una de las armadas más grandes y respetadas que la historia ha visto.
La gobernanza de los puertos atlánticos, siglos XIV-XX
La publicación de este volumen se inscribe en el estudio de las dinámicas portuarias atlánticas, bajo el foco de la larga duración, llevado a cabo por la red de investigación nacida en 2012 «La Gobernanza de los Puertos Atlánticos (siglos XIV-XXI)». Su contenido gira en torno a la temática de las políticas y estructuras portuarias y, en particular, al análisis sistemático de cuestiones estructurales sobre el gobierno de los puertos atlánticos. Las materias objeto de atención van desde el estatus jurídico de los puertos atlánticos, las políticas portuarias, las obras públicas, las instalaciones portuarias, a la gestión o las políticas económicas, todas ellas convertidas en elementos determinantes para la gobernanza de los puertos. Partiendo de una investigación plural, comparativa y cronológicamente transversal, se propone profundizar en un debate sobre cuestiones fundamentales que afectan a las políticas y estructuras portuarias, con particular incidencia sobre la articulación de los puertos atlánticos de la fachada europea, los puertos africanos y los de América Latina.
Campesinas, burguesas y señoras en la Baja Edad Media
Este libro afronta un objetivo de largo recorrido historiográfico: la visibilización de las mujeres, de modo individual y colectivo, en la Historia de la Baja Edad Media. Desde un punto de vista eminentemente social, en sus páginas se pone de relieve el estatus como un elemento clave a la hora de interpretar sus experiencias y sus contribuciones al desarrollo de la sociedad en los dos últimos siglos del medievo. Las mujeres del campesinado y de los grupos urbanos, junto con aquellas que pertenecieron a los linajes aristocráticos y las reinas se convierten así en el eje a través del cual explorar el mundo del trabajo, las relaciones económicas, el ejercicio del poder y la resolución de conflictos, entre otros aspectos. Todo ello a lo largo de veintiséis capítulos, a cargo de treinta y un especialistas, reunidos con el propósito añadido de ofrecer un afectuoso homenaje académico a la profesora de la Universidad de Zaragoza María del Carmen García Herrero, con motivo de su reciente jubilación.
Agua y sociedad en la Edad Media hispana
El agua, un bien primordial e imprescindible para la existencia misma de la vida, lo ha sido también para el mantenimiento de todo el aparato social, ya que condiciona el hábitat y las actividades económicas a cualquier nivel. Es pues, un bien estratégico de primer orden. La cuestión que se plantea en este libro es: ¿Cómo se utilizaba el agua en las sociedades hispánicas medievales y qué normas regían ese aprovechamiento?
