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This edited volume presents the proceedings of the 20th CIRP LCE Conference, which cover various areas in life cycle engineering such as life cycle design, end-of-life management, manufacturing processes, manufacturing systems, methods and tools for sustainability, social sustainability, supply chain management, remanufacturing, etc.
This book addresses recycling technologies for many of the valuable and scarce materials from spent lithium-ion batteries. A successful transition to electric mobility will result in large volumes of these. The book discusses engineering issues in the entire process chain from disassembly over mechanical conditioning to chemical treatment. A framework for environmental and economic evaluation is presented and recommendations for researchers as well as for potential operators are derived.
Politische Zielsetzungen zur Reduktion von Treibhausgasen, die Verknappung von Erdöl bei wachsender Nachfrage sowie Steigerungen der Energiepreise und eine steigende Anzahl zur Verfügung stehender innovativer Antriebstechnologien stellen Automobilhersteller vor große Herausforderungen hinsichtlich der Gestaltung ihres zukünftigen Fahrzeugangebots. Karsten Kieckhäfer entwickelt ein hybrides Marktsimulationsmodell, das ermöglicht, die Entwicklung der Marktanteile innovativer Antriebe unter Berücksichtigung der Interdependenzen zwischen dem individuellen Käuferverhalten und dem aggregierten Systemverhalten zu projizieren und zu analysieren. Das Einsatzpotenzial des Modells wird im Rahmen einer exemplarischen Anwendung auf Fragestellungen der Einführung elektrisch angetriebener Pkw aufgezeigt.
Eisenhüttenschlacken können als wesentliche Kuppelprodukte der Eisen- und Stahlerzeugung durch verschiedene Recyclingalternativen zur Herstellung einer Vielzahl von Sekundärrohstoffen eingesetzt werden. Christoph Meyer konzipiert einen neuartigen Planungsansatz, der das betriebswirtschaftlich optimale Recycling von Eisenhüttenschlacken unter Berücksichtigung der einschlägigen technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Rahmenbedingungen ermöglicht. Das entwickelte Entscheidungsmodell verbindet die Vorteile verfahrenstechnischer Flowsheet-Simulationen mit einer betriebswirtschaftlichen Aktivitätsanalyse und wird im Rahmen einer praxisnahen Fallstudie angewendet.
Martin Grunewald entwickelt einen integrierten Bestandsmanagement- und Tourenplanungsansatz zur Planung von Milkruns unter Berücksichtigung der in der Automobilindustrie vorherrschenden unsicheren und abhängigen Transportbedarfe. Anhand einer numerischen Untersuchung sowie einer Fallstudie werden die Vorteile dieses neuartigen Ansatzes gegenüber Benchmarks aus Literatur und Praxis aufgezeigt.
Anne Schatka entwickelt ein Planungstool zur integrierten Technologie-, Kapazitäts- und Standortplanung für die Produktion von synthetischen Biokraftstoffen.
Anna Breitenstein untersucht Fragestellungen zur Planung und Gestaltung von Landfill-Mining-Prozessen als Alternative zum Status quo „Deponiestilllegung und -nachsorge“. Mit Hilfe eines stoffstrombasierten ökonomischen Bewertungsmodells führt sie fundierte Analysen zu Landfill Mining in Deutschland durch und leitet Handlungsempfehlungen für Deponiebetreiber, potentielle Investoren und politische Entscheidungsträger ab. Als Haupteinflussfaktoren auf die Wirtschaftlichkeit von Landfill-Mining-Vorhaben identifiziert sie den Wert des Deponiegrundstücks sowie die Preise, die für die Verbrennung von Fraktionen in thermischen Behandlungsanlagen zu zahlen sind.