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"der selfpublisher" – Deutschlands 1. Selfpublishing-Magazin Selfpublisher sind immer auf der Suche. Nach neuen Lesern. Nach Infos, wie sie ihre Bücher noch attraktiver machen. Und nach Dienstleistern, die ihnen helfen, diese Ziele erfolgreich umzusetzen. Mit dem Magazin "der selfpublisher" bringen wir zusammen, was zusammengehört: Selfpublisher und Dienstleister. Interviews, Analysen und Umfragen dienen der Orientierung. Gestaltete Anzeigen und Textanzeigen bieten Dienstleistern die Chance, sich fachgerecht und zielgenau zu präsentieren. 2024 erscheint "der selfpublisher" im 9. Jahrgang; Auflage dieser Ausgabe: 4.000 Exemplare. Erscheinungstermine: "der selfpublisher" erscheint alle dr...
DER KATALOG ZUM DESIGNPREIS DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND 2007
All over the world, efforts are being made to preserve landscapes facing fundamental change as a consequence of widespread agricultural intensification, land abandonment and urbanisation. The 'cultural landscape' and 'resilience' approaches have, until now, largely been viewed as distinct methods for understanding the effects of these dynamics and the ways in which they might be adapted or managed. This book brings together these two perspectives, providing new insights into the social-ecological resilience of cultural landscapes by coming to terms with, and challenging, the concepts of 'driving forces', 'thresholds', 'adaptive cycles' and 'adaptive management'. By linking these research communities, this book develops a new perspective on landscape changes. Based on firm conceptual contributions and rich case studies from Europe, the Americas and Australia, it will appeal to anyone interested in analysing and managing change in human-shaped environments in the context of sustainability.
Vols. for 1895- include "Official register of the land and naval forces of the state of New York, 1895-
Für viele Jahrzehnte sind in Deutschland tausende Kilometer an Gleisstrecken stillgelegt worden. Nach der Privatisierung der Bundesbahn sollte die Bahn AG auf Gewinn getrimmt und für den Börsengang attraktiv gemacht werden. Während der Fernverkehr auf den Magistralen alle Aufmerksamkeit genoss, zog sich die Bahn aus der Fläche weiter zurück. Die volks- und betriebswirtschaftlichen Daten sprachen eine deutliche Sprache: unrentabel. Es bedurfte der beiden Dürrejahre 2018 und 2019, alarmierender Berichte über das Artensterben und der Fridays-for-Future-Bewegung, um die Erkenntnis mehrheitsfähig zu machen, dass der auf der Verbrennungstechnologie beruhende Individualverkehr nicht auf ew...