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Eastern European Railways in Transition
During the nineteenth century, railway lines spread rapidly across Europe, linking the continent in ways unimaginable to previous generations. By the beginning of the twentieth century the great cities of the continent were linked by a complex and extensive rail network. Yet this high-point of interconnectivity, was abruptly cut-off after 1945, as the Cold War built barriers - both physical and ideological - between east and west. In this volume, leading transport history scholars take a fresh look at this situation, and the ramifications it had for Europe. As well as addressing the parallel development of railways either side of the Iron Curtain, the book looks at how transport links have b...
Die Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahngesellschaft
Ein Jubiläum naht 2025: Vor 150 Jahren erreicht der Schienenstrang erstmals das westliche Münsterland. Die Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn (DGEE) geht vierzig Jahre nach der ersten deutschen Eisenbahn Nürnberg-Fürth (1835) in Betrieb. Damit ist das Eisenbahnzeitalter auch in dieser Region angekommen. Die DGEE gehört zu den letzten Bahngesellschaften, die der preußische Staat schließlich zur Verstaatlichung drängte. Sie führt als heutige "Westmünsterland-Bahn" vom Ruhrgebiet durch das Münsterland in die Niederlande. Das Buch beschreibt die Geschichte dieser Privatbahn von ihrer Konzession 1872 bis zur Verstaatlichung 1903. Zur Geschichte der DGEE und ihrer einzigen Strecke gibt...
Constructing Iron Europe
Conventional histories portray the development of railway infrastructures as a tool to build empires and nation states. Recent scholarship however, has stressed the importance of a transnational perspective beyond an exclusive focus on the nation state. The new perspective enriches both the history of modern Europe and European integration. Constructing Iron Europe demonstrates how during the interwar years key players saw railroads as instruments for building a transnational European community. Based on new archival research, Anastasiadou not only sheds light on patterns of internationalization of railways, but also explores the co-construction of the national and the European in the case of the Greek railways in the Interbellum period. Foundation for the History of Technology & Amsterdam University Press Technology and European History Series (TEHS)
Eisenbahn und Elbeschiffahrt in Mitteleuropa 1918-1938
Die Monograhie verfolgt die Verkehrs- und Tarifproblematik in Mitteleuropa nach 1918, besonders die �nderungen der Verkehrsstr�me und Determinanten der staatlichen Verkehrspolitik. Der Zerfall der Habsburger Monarchie stellte im Hinblick auf den Verkehr die bedeutendste Ver�nderung dar. Die wirtschaftlichen und insbesondere die politischen Entwicklungen in Europa brachten Ende der drei�iger Jahre auch im Verkehrswesen das Ende des Versailler Systems. Die einseitig von deutscher Seite durchgefuehrte Entinternationalisierung der Elbe im Jahre 1936 �nderte de facto nicht die Betriebsverh�ltnisse auf diesen Strom. Fuer die Tschechoslowakei blieb Deutschland in der Zwischenkriegszeit ...
Der Springer-Verlag
Ein Katalog der sämtlichen Veröffentlichungen eines Verlags ist die Leistungsbilanz seiner Arbeit und damit auch ein Ausdruck des Dankes gegenüber dem Gründer und den Verlegergene rationen die ihm nachfolgten. Er ist zugleich die objektivste Dokumentation der Geschichte des Verlags, indem er die Pro duktion seit dem Gründungsjahr nach Einzeltiteln registriert. Der Vorschlag, die Veröffentlichungen des Springer-Verlags seit seiner Gründung möglichst vollständig in einem Katalog nachzuweisen, geht auf das Jahr 1978 zurück. Zunächst stieß der Gedanke auf Skepsis, denn Julius Springer hatte in den ersten Jahren seiner Tätigkeit zahlreiche Broschüren veröffentlicht, die nur für de...
The most valuable asset of the Reich. 1. 1920 - 1932
Most Valuable Asset of the Reich: A History of the German National Railway Volume 1, 1920-1932
