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Cycling Through the Pandemic
This open access book provides insight on how the tactical urbanism has the capacity to influence change in mobility practices such as cycling. COVID-19 crisis prompted the public authorities to rethink the use of public space in order to develop means of transport that are both efficient and adapted to the health context and their effects on cycling practices in Europe, North, and South America. Its contributors collectively reveal and evidence through policies analysis, mapping, and innovative qualitative analysis bridging video and interviews, how those new infrastructures and policies can be a trigger for change in a context of mobility transition. This book provides an important element on the way local authorities can act in a quicker and more agile way. While some decisions are specific to the context of the beginning of the pandemic, the analysis offers lessons on the way to implement the transition toward a low-carbon mobility, on the importance of processes based on trials and errors, on the political stakes of reallocating road space.
ReThinking the City
Conditions for travel have changed and are still changing the world – a world experiencing what John Urry calls the ‘mobility turn’. Since World War Two we have been moving faster and going further – a fact that has profoundly changed our way of experiencing both the world and ourselves. The explosion of low-cost travel options has similarly had an important impact on the economy, adding to the globalization of markets and transformations in modes of production. It is no longer possible to think of nation-states as autonomous vis-a-vis one another, nor of cities or regions as homogenous spaces delimited by clear-cut borders. Societies, like Western cities, are redefining themselves t...
Ville intelligente ou vies intelligentes
Si les technologies avancées comme l’internet des objets (IoT), l’intelligence artificielle (IA) et les infrastructures de données offrent des solutions pour améliorer a priori la gestion et la qualité de vie urbaines, elles soulèvent également des défis et des risques majeurs. Cet ouvrage explore les dimensions constitutives de la ville dite intelligente sous deux angles singuliers : les nouveaux usages stimulés par les innovations et les besoins que ces dernières viennent combler (mobilité, alimentation, culture, tourisme, habitat, etc.). Issu notamment des travaux de recherche de la Chaire internationale CitUs en collaboration avec les villes de Montpellier et de Montréal, ...
Gouvernance et planification collaborative
Comment se prennent les décisions à l’échelle des régions métropolitaines et par qui sont-elles prises ? Quels sont les moyens utilisés par les parties pour arriver à établir et mettre en oeuvre des politiques et des projets communs pour leur ville et leur agglomération ? Et quelle est la place de la participation publique dans ces décisions ? Bref, comment se déroulent les processus de planification à l’ère de la gouvernance et de la collaboration ? En mettant en parallèle cinq métropoles canadiennes – Québec, Montréal, Ottawa-Gatineau, Toronto et Vancouver –, cet ouvrage jette un regard neuf sur la construction de l’action publique territoriale et les régimes urbains. Issu des travaux conjoints de chercheurs canadiens en aménagement et en urbanisme, il illustre clairement les similitudes, les contrastes et les particularités des dynamiques de gouvernance et de planification de ces cinq régions. Il révèle finalement la nature des relations politiques qui lient les échelles d’action en matière d’aménagement et de développement, et analyse les rapports de force, les jeux de pouvoir et la nature des conflits qui en découlent.
Mobilité et exclusion, quelles relations?
Longtemps considérée comme le simple résultat des effets de frictions multiples de l'espace sur l'accessibilité des territoires, la notion de mobilité est depuis les dernières décennies l'objet, notamment en sciences sociales, d'une conceptualisation riche et stimulante en matière d'épistémologies, de théories et de méthodologies. Si de nouvelles façons d'analyser la mobilité peuvent s'affranchir des perspectives purement géographiques, c'est pour mieux rendre compte de la complexité et de l'interdisciplinarité de la mobilité, voire même pour attribuer à cette notion polysémique, peut-être maladroitement, le statut de fait social total (Mauss, 1923). A tout le moins, la mobilité est aujourd'hui une notion incontournable en recherche, en planification et en intervention urbaine. Il est ainsi pertinent de la définir et de l'étudier mais surtout de la comprendre, tellement la maîtrise de ce qui provoque les mouvements des individus, des biens et des informations, tout comme les conséquences de ces mouvements, sont des causes et des effets cruciaux dans l'équilibre et l'équité des territoires et des sociétés.
Villes à vivre. Le quotidien métropolitain entre ancrage et mobilité
Les villes contemporaines se caractérisent par une mobilité généralisée. En même temps, les individus font preuve d'un fort attachement à des modes de vie, souvent en lien étroit avec des lieux précis. En prenant appui sur des études de cas en Amérique du Nord, en Europe et en Afrique, les auteurs de ce livre se penchent sur les formes que prend la mobilité dans la ville contemporaine et sur la manière dont celles-ci interagissent avec les divers niveaux d'attachement des individus. La mobilité est analysée selon trois facettes. Les textes qui abordent les mobilités résidentielles illustrent clairement comment le caractère subi ou choisi de cette forme de mobilité affecte la vie au quotidien. D'autres textes mettent de l'avant la multitude d'enjeux des mobilités quotidiennes : mobilités de loisir, mobilités frontalières, impacts des infrastructures et services de transport sur la mobilité quotidienne ; des dimensions avec des impacts majeurs sur les modes de vie des individus. Finalement, une autre série de textes aborde la dialectique mobilité et ancrage à travers l'analyse des pratiques, en lien avec à l'attachement aux lieux et aux modes de vie.
Catalogue PUL 2017
A paraître Parutions récentes Ouvrages parus au cours de l'année académique 2016-2017 Liste des collections et de leur direction Soumettre un manuscrit Diffusion et distribution Nos coordonnées
Retour sur la ville
Le phénomène urbain a entamé une profonde mutation sous l’effet des potentiels de vitesse rendus possibles par les systèmes de transport et de communication à distance, et dont l’impact sur la société et ses territoires est considérable. Ces technologies ont été plébiscitées par la population, qui les utilise aujourd’hui de façon intensive. Cet ouvrage se propose d’explorer ce qui fait la persistance de la ville contemporaine à partir de la mobilité. Les acteurs individuels et collectifs sont doués de mobilité, ils déploient des compétences assez pointues et disposent d’aptitudes imaginatives pour s’approprier des systèmes techniques qu'ils mettent au profit d...
Les paradoxes de la mobilité
Au sein d'un couple, souvent l'un et l'autre exercent leur profession dans des villes différentes. Dans leur existence pimentée de vols lointains pour le travail ou les loisirs, ils bougent sans cesse. Se sentent-ils pour autant plus libres ? En outre, ils tiennent à enraciner dans leur maison à la campagne. Ce va-et-vient caractérise la société contemporaine, ample phénomène dont le sociologue Vincent Kaufmann, après de longues enquêtes, analyse les conséquences : éclatement urbain, rôle impérieux de la voiture, embouteillage des transports, sort des enfants, et surtout capacité personnelle de s'adapter à cette mobilité, financièrement et mentalement, sous peine d'être marginalisé. Ce livre décrit aussi les transformations de quartiers de Paris tout comme les conséquences sociales du " modèle suisse " donné comme exemple en Europe : les transports publics à Berne ou Zurich.
Le transport collectif à l’épreuve de la banlieue du grand Montréal
Territoire de prédilection de développement axé sur le transport en commun (Transit-oriented development), la banlieue est toutefois moins formellement remise en question que revisitée. Le défi n’est pas pour autant facile à relever. C’est à l’examen de cet enjeu qu’est consacré le présent ouvrage.
