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The Tribune Tree
This book is the result of a research-action on the conditions of the citizen participation in the policies of urban regeneration in response to a survey ordered by the minister in charge of the "policy of the large cities" within the Belgian federal government. This research-action, coordinated by the team Habitat and Development of the unit of urbanism and territorial development of the UCL, was carried out in partnership with four associated members of the HaCER network (Habitants Citoyens d'Europe en Réseau), the Neighbours association of Trinitat Nova, Barcelona (Spain), the Estate Management Board of Bloomsbury, Birmingham (UK), the Stadttleilgruppe of Tenever, Bremen (Germany), the Unione Borgate, Rome (Italy) as well as the Maritime Quarter Committee in Molenbeek-St-Jean (Belgium). Beyond these 5 testimonies of participation’s experiments, research makes it possible to better seize the articulation between the practices and the institutional environment in which the participation evolves. As a results, a series of proposals are applicable to Belgium
From Understanding to Action
Hans van Ginkel Rector, United Nations University The challenges of the world's future are linked to the growing share of the global population that will reside in urban areas. UN projections indicate that by 2030 the world's urban population share will rise to 60 percent. Of the two billion added to the global population, 99 percent will be added to the urban areas of the world. Of this number, 95 percent will be in countries of the developing world. As most people will live in urban areas we had better work to build and organize them as both attractive and less resource consuming places. That is, to promote sustainable urban development is to promote the creation of dense human settlements...
Restructuring Public Transport Through Bus Rapid Transit
Bus Rapid Transit (BRT) is commonly discussed as an affordable way for cities to build sustainable rapid transport infrastructure. This book is the first to offer an in-depth analysis of BRT, examining the opportunities it presents along with the significant challenges cities face in its implementation. A wide range of contributors from both developed and developing countries bring expertise in fields ranging from engineering, planning and public policy to economics and urban design to provide a big picture assessment of BRT as part of a process for restructuring transit systems. Academically rigorous, based on five years of research conducted by the BRT Centre of Excellence in Chile, the book is written in an accessible style making it a valuable resource for academic researchers and postgraduate students as well as policy makers and practitioners.
De Palavraboom
Dit boek behandelt een onderzoeksactie over de condities van burgerlijke inspraak in het beleid betreffende stadsregeneratie uitgevoerd op verzoek van de minister bevoegd voor het grootstedelijk beleid binnen de Belgische federale regering. Deze onderzoeksactie, gecoördineerd door het team "Habitat&Développement" van de eenheid Stedenbouw en territoriale ontwikkeling van de UCL werd uitgevoerd in samenwerking met vier verenigingen die lid zijn van het netwerk HaCER : de buurtvereniging van Trinitat Nova in Barcelona (Spanje), het Estate Management Board van Bloomsbury in Birmingham (Verenigd Koninkrijk), de Stadtteilgruppe van Tenever in Bremen (Duitsland) en de Unione Borgate in Rome (Italïe); het wijkcomité “Maritiem” in Molenbeek, Brussel (Belgïe) werd eveneens bij het onderzoek betrokken. Behalve de vijf getuigenissen van participatie-ervaringen, geeft dit onderzoek inzicht in de articulatie tussen de praktijken en het institutioneel kader waarin de participatie zich ontwikkelt. Hieruit komt een aantal voorstellen voort die van toepassing kunnen zijn in Belgïe.
Arbres à palabres
Ce livre fait part d'une recherche-action sur les conditions de la participation citoyenne aux politiques de régénération urbaine pour le ministre en charge de la politique des grandes villes au sein du gouvernement fédéral belge. Cette recherche-action, coordonnée par l’équipe Habitat et Développement de l’unité d’Urbanisme et Développement territorial de l’UCL, a été menée en partenariat avec quatre associations membres du réseau HaCER (Habitants Citoyens d’Europe en Réseau): l’association des voisins de Trinitat Nova à Barcelone (Espagne), l’Estate Management Board de Bloomsbury à Birmingham (Royaume-Uni), le Stadtteilgruppe de Tenever à Brême (Allemagne), l’Unione Borgate à Rome (Italie) ainsi qu’avec le Comité de quartier Maritime à Molenbeek-Saint-Jean (Belgique). Au delà des 5 témoignages d’expériences de participation, la recherche permet de mieux saisir l’articulation entre les pratiques et l’environnement institutionnel dans lequel la participation évolue. Il en résulte une série de propositions applicables à la Belgique.
Les chemins de l'école
Cette recherche aborde le déplacement scolaire comme phénomène urbain et culturel, dans lequel les comportements et représentations ont autant d'importance que les variables techniques, et rappelle le rôle de l'école, élément structurant de la ville.
Gouvernance paysagère et grandes infrastructures routières
Souvent marginalisée dans les études d'incidences de projet, les auteurs s’interrogent sur la place que peut occuper la problématique paysagère dans le cadre d’une étude d’incidences de plan, en amont de tout projet fi gé et arrêté par les autorités. La réfl exion se base sur un cas concret d’inscription d’une grande infrastructure routière. Cet ouvrage s’adresse à toute personne intéressée par les problématiques de l’évaluation environnementale de plan et/ou de l’intégration paysagère de grandes infrastructures de transport (administration, bureau d’études, université...). Après une détermination des gabarits possibles au travers d’une méthodologie basée sur les matrices origine/destination, l’ouvrage porte sur les critères utiles aux considérations paysagères qu’il traite en partie au moyen de systèmes d’information géographique. Les auteurs proposent ensuite une interprétation des résultats en recourant à une analyse par scénario. Le programme « mobilité, urbanisme et développement durable » est fi nancé par la Chaire Bernheim-Comofi .
Ville en mouvement
La mobilité constitue aujourd’hui un enjeu individuel et collectif dont l’importance n’échappe à personne. Elle caractérise à la fois la liberté pour chacun de se déplacer - ou de rester immobile - en quelque(s) part(s) du territoire, et la capacité de la ville à mettre ses citoyens en mouvement. Quelle est la formule «Mobilité/Accessibilité» qui conjugue au mieux les intérêts individuels et collectifs avec les critères du développement durable et les exigences d’une qualité des lieux? C’est aussi une question d’actualité dans tous les agendas politiques et une préoccupation majeure des aménageurs. Une équipe interdisciplinaire d’enseignants-chercheurs UCL a proposé d’ouvrir une Chaire sur cette question.
Usages et territoires de la ligne 55
A travers une enquête auprès des utilisateurs du tram 55 à Bruxelles, cet essai veut montrer l’intérêt de considérer différents profils de voyageurs, dans une démarche prospective de planification du transport public urbain. Il présente un tout autre regard sur les usages et pratiques territoriales, les représentations sociales et la manière dont le tram, ses infrastructures et le service proposé sont perçus et vécus quotidiennement par les utilisateurs, sachant que leurs intérêts ne sont pas toujours convergents. La mise en place d’un système de transport urbain est complexe, elle suppose la prise en compte de différents facteurs : la multiplicité des modes de transport, les enjeux politiques, sociaux et économiques, les nombreuses disciplines concernées par la mise en place du système (ingénieurs, juristes, économistes, urbanistes, designers, paysagistes, etc.). L’étude pragmatique proposée à travers ce type d’enquête devrait permettre de mieux saisir la réalité des usagers et éclairer ainsi les prises de décisions stratégiques et opérationnelles chez les acteurs responsables de la réalisation des réseaux de transport public urbain.
